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立委郭玟成與葉宜津，昨（十八）日於立法院交通委員會，審議台灣鐵路管理局附屬單位年度預算會議上，拿出媒體報導，質疑為什麼十二月二十二日即將改點時刻表，卻出現莒光號比復興號還要慢。台鐵局長范植谷表示：「年底僅是列車時刻微調，並不是大幅改點」



葉宜津質疑，為什麼媒體報導改點之後的時刻表，部分班次越改越慢、越慢卻越貴。台鐵局長范植谷表示，年底的改點嚴格來說並非改點，而是列車時刻微調。范植谷說明，微調主要是配合「沙崙支線啟用，增加七十個班次」以及「基隆市都市更新暨車站改建」建設。

葉宜津續質疑，具她了解，台鐵將西部幹線上的復興號，改至南迴線行駛，然後把西部幹線中，原本既有復興號改為莒光號，葉宜津憤怒的表示：「雖然台鐵年年虧錢，也不應該把人民當提款機」。

范植谷解釋，此次將西部幹線的復興號，移往南迴線行駛，主要是南迴線目前仍使用沒有冷氣的普通車廂行駛，這也是多年來居民一直反映希望能夠解決的，所以此次微幅改點，才會作如此的決定。

台鐵局運務處副處長杜微解釋，這次的改點，是配合明年年初沙崙支線通車，以及基隆地區都更計畫，因此在今年年底前，配合局部區域所做的「時刻微調」。預計將影響兩百五十班次列車時刻會有變動，包括配合基隆都更一百三十班、沙崙支線七十班以及其他受影響班次五十班。杜微強調，今年底微調，僅限於增開一些區間車，對於對號列車不會有很大變動。

杜微說，針對此次的時刻微調，台鐵也將列車順便進行調整，例如為了乘客安全，汰換無自動門僅是摺疊門的車廂，部分復興號列車則轉至新左營至枋寮間每日行駛二十八列次，原本西部幹線上的復興號，則以莒光號取代。

預計改點後的時刻表中，原行駛西部幹線復興號四個班次，以莒光號取代，這班次中，北上高雄至七堵，二十六與三十八列次，卻發生車票變貴，但是時間卻沒縮短反而更長。

調度總所副所長陳文淇昨日說明，經過研議後，由莒光號取代復興號的四列次列車，僅有二十六列次莒光號，因待避的關係，增加三分鐘的行車時間；其餘十五次莒光號減少兩分鐘、二十七次莒光號減少二十四分，三十八次莒光號減少兩分鐘。

文章來源: 台灣新生報