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新左營站站長上官慧珠是台鐵百年來首位女站長，由於新左營站兩側都有平交道，一年總會碰上好幾次「沙西米」（火車死傷事故），即使是女站長，第一時間也要到現場協助處理，幾次還曾差點踩到散落的內臟；她說，女性特質就是比較細心，但女性進入台鐵陽盛陰衰的環境，「自己要爭氣一點」。



上官慧珠民國七十三年間鐵路特考員級榜首考進台鐵，一開始是在窗口售票，她說，她很喜歡進修，「有什麼班就去報名」，剛好台鐵開辦培訓車長的運輸班，她興沖沖跑去報名，沒想到，總務卻告訴她「這只限男生」，只好摸摸鼻子回去。

七十七年她考上高員級，最低職務就是列車長，「這下子不讓我報名都不行了！」她走到那裡都是「萬綠叢中一點紅」，當時列車長都要在台鐵北投員訓中心受訓半年，中心有座公共澡堂，學員都會去泡溫泉，員訓中心還為她特地加蓋了一間個人溫泉室，「就我自己一個人泡！」

上官慧珠跑車跑了五年多，也擔任過車班副主任，四年前升任一等站站長，改寫台鐵鐵道史。她說，新左營站是三鐵共構，常有「涉外事務」，「我站出去就代表新左營站爭取該有的權利，這時那會想到自己是男生還女生？」

這次考進來的九位女列車長，都是由首位太魯閣女列車長─蕭寀婷擔任「教官」負責培訓，女列車長的特質曾讓台鐵局長范植谷留下深刻印象。范植谷說，有回他搭太魯閣號前往花蓮，剛好是蕭寀婷執勤，列車快到羅東站時，他向她反映「冷氣有點冷」，蕭寀婷只告訴他，過了羅東，就會把冷氣調高。

當時他感覺很納悶，過了好一會兒，蕭才來告訴他，過了羅東後，就開始進入隧道群，「氣溫就會降下去」，她就會把溫度調高。范植谷說，這些老列車長不會教她，「全靠她的經驗及細心觀察而來」，這也是男列車長較欠缺的部分。

女性的加入也慢慢改變台鐵的文化。蕭寀婷說，女性一般都很重視服裝儀容，就會產生效應，「同一個車班就會有標竿出來」，男性員工「衣著會變、講話也會變」。

甫調往台鐵調度總所的蕭寀婷說，女列車長的確會有住宿的問題，後來她也會在外過夜，只是固定是在宜蘭車班，車班也為了她改建設備。剛開始的確有點不習慣，但後來她發現反而時間運用更彈性。

文章來源: 聯合